Khoảng lãng quên tai hại trong qui hoạch giao thông đô thị (phần 2) (10/11/2008)Tạp Chí Cầu Đường Việt KS. VŨ ĐỨC THẮNG Phó Chủ tịch Hội Tư Vấn KHCN và Quản lý Tp. Hồ Chí Minh |
Khoảng lãng quên tai hại trong qui hoạch giao thông đô thị (phần 1) (10/11/2008)Tạp Chí Cầu Đường Việt KS. VŨ ĐỨC THẮNG Phó Chủ tịch Hội Tư Vấn KHCN và Quản lý Tp. Hồ Chí Minh |
Đề xuất các giải pháp chống kẹt xe tại TP.HCM: Ôtô sẽ bị “bắt bí” đủ đường (17/10/2008)(THƯ VIỆN PHÁP LUẬT, 17/10/2008) Dự thảo kế hoạch khắc phục ùn tắc giao thông vừa được UBND TP.HCM trình thường trực HĐND TP góp ý gồm bốn nhóm giải pháp. “Trọn gói” giải pháp này với nhiều biện pháp, lộ trình thực hiện từ chuyện quy hoạch di dời trụ sở cơ quan, trường đại học, bệnh viện ra khỏi khu trung tâm đến việc hạn chế phương tiện giao thông cá nhân... |
Tăng “lô cốt”, tăng căng thẳng! (16/09/2008)(Tuổi Trẻ, 16/09/2008) Trong tháng chín này, TP.HCM sẽ có thêm 20 vị trí đào đường. Như vậy toàn thành phố có tổng cộng 234 “lô cốt” chiếm dụng đường giao thông. Thêm “lô cốt” đào đường nghĩa là ùn tắc giao thông thêm căng thẳng. |
Trước thềm năm học mới: Nguy cơ kẹt xe nghiêm trọng (20/08/2008)(Tuổi Trẻ, 20/08/2008) Thực trạng ùn tắc giao thông tại TP.HCM được dự báo sẽ càng nghiêm trọng hơn trong mùa tựu trường sắp tới, khi hàng loạt "lô cốt" mọc lên nhan nhản trên đường phố hiện nay... |
Giải bài toán xe buýt (10/08/2008)(Tuổi Trẻ, 10/08/2008) TP.HCM sắp thực hiện cuộc vận động cán bộ, công chức đi làm bằng xe buýt trong tình hình giá xăng dầu tăng cao nhằm giảm bớt chi tiêu cho cá nhân và tạo điều kiện để xe buýt phát triển. |
Đụng xe, kẹt xe vẫn là mối lo lớn! (05/05/2008)(Tuổi Trẻ, 05/05/2008) Kế hoạch cấp bách kéo giảm tai nạn và ùn tắc giao thông ở TP.HCM (kế hoạch 6650) của UBND TP đã "chết" như một tờ báo đề cập? Câu hỏi này được Chủ tịch HĐND TP Phạm Phương Thảo đặt ra đầu tiên tại chương trình đối thoại "Nói và làm" tháng 5-2008, do HĐND TP và Đài truyền hình TP tổ chức sáng 4-5. |
Phân luồng một chiều để giảm kẹt xe: Sao còn chần chờ? (19/06/2007)(Tuổi Trẻ, 19/06/2007) Giải pháp phân luồng một chiều để giảm kẹt xe dù đã thí điểm có kết quả nhưng vẫn chưa được đẩy nhanh. |
Những giải pháp chống kẹt xe (phần 3) (04/02/2007)(SGGP, 04/02/2007) Giao lưu trực tuyến với Giám đốc sở GTCC TPHCM Trần Quang Phượng Mở đầu buổi giao lưu, Giám đốc Sở Giao thông – Công chính TPHCM Trần Quang Phượng, người đứng đầu cơ quan tham mưu cho UBNDTP về đề án chống ùn tắc giao thông bộc bạch: TPHCM đã xây dựng đề án chống kẹt xe và đã đạt được kết quả nhất định, tuy nhiên một số mục tiêu đề ra chưa đạt hiệu quả như mong muốn. |
Những giải pháp chống kẹt xe (phần 2) (04/02/2007)(SGGP, 04/02/2007) Giao lưu trực tuyến với Giám đốc sở GTCC TPHCM Trần Quang Phượng Mở đầu buổi giao lưu, Giám đốc Sở Giao thông – Công chính TPHCM Trần Quang Phượng, người đứng đầu cơ quan tham mưu cho UBNDTP về đề án chống ùn tắc giao thông bộc bạch: TPHCM đã xây dựng đề án chống kẹt xe và đã đạt được kết quả nhất định, tuy nhiên một số mục tiêu đề ra chưa đạt hiệu quả như mong muốn. |
Các tin khác :
- Những giải pháp chống kẹt xe (phần 1) (04/02/2007)
